Los episodios de contingencia ambiental han sido tema de preocupación en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Aunque el aire de la ZMVM es mejor de la que se respiraba hace dos décadas (Sheinbaum, 2016) esto sigue siendo un problema de salud para todos los habitantes de este territorio.
Fuente: google. Contaminación en la ZMVM.
La ZMVM esta conformada por las siguientes entidades federativas (México. Comisión ambietal de la megalópolis. 2018):
- Hidalgo
- Ciudad de México
- Estado de México
- Morelos
- Puebla
- Querétaro
- Tlaxcala
Debido a la actividad económica de la ZMVM han dado como resultado las contingencias ambientales. Este problema aunado al alto uso de automóviles el cual la ZMVM tiene los índices más altos de parque vehicular como lo demuestra la tabla 1, los cuales suspenden particulas de ozono en la atmósfera.
Tabla 1. Vehículos de motor registrados en circulacion del año 2019 en México
Fuente: Elaboración propia con datos del INEGI, 2019.
El combate a la contaminación atmosférica es un trabajo de todos los estados que conforman esta gran megalopolis, si solo una entidad tiene objetivos de reducir la contaminación el resultado será insuficiente, ya que el resto de las entidades seguiría emitiendo contaminación o incluso aumentandola.
Y este es el ejemplo de poca intermunicipalidad, que vemos reflejado en el programa “Hoy no Circula”, ya que solo las delegaciones de la Ciudad de México y 18 municipios del Estado de México pertenecen a este programa (México. Hoy no Circula. 2021).
La contaminación atmosférica es una externalidad que afecta a todos los habitantes, y no importa la jurisdicción legal donde residan, por ello el combate en la reducción de emisiones por combustión, un programa de movilidad en la ZMVM.
La conciencia de los habitantes de la ZMVM no es suficiente, (aunque si es vital) ya que la contaminación es una externalidad negativa, donde se tienen incentivos para la contaminación al no tener un costo.
Referencias:
México. Comisión ambiental de la megalópolis. (2018). IMECA: Índice Metropolitano de la Calidad del Aire. https://www.gob.mx/comisionambiental/es/articulos/imeca-indice-metropolitano-de-la-calidad-del-aire?idiom=es
México. Hoy no circula. (2021). Nuevo programa, calendario y verificación vehicular. https://www.hoy-no-circula.com.mx/
México. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. (2019). Parque vehicular. https://www.inegi.org.mx/temas/vehiculos/#Tabulados
Este post me parece excelente, pues conjunta dos conceptos muy importantes vistos en clase: externalidades negativas e intermunicipalidad. Es correcto que para atender un problema común, los municipios deben asociarse; en este caso el de la contaminación. Lo relevante aquí es cómo establecer los mecanismos para que cada municipio aporte de la mejor manera a la solución.
ResponderEliminarSobre esta entrada me han saltado varias reflexiones en torno a las externalidades negativas y a la responsabilidad que se deben asumir. En este sentido, lo primero que me pregunto es con que porcentaje de contaminación contribuye cada uno de los municipios que integran la ZMVM y si es correcto que todos los municipios asuman el mismo nivel de responsabilidad. Por otro lado creo que podría explorarse la posibilidad, con el objetivo de reducir los índices de contaminación en la zona, establecer una regulación más estricta con el uso de los autos y proveer otras alternativas de transporte colectivo eficientes y económicas. Esto último podría leerse utópico en un país como México, sin embargo, bien valdría la pena explorar alternativas con el propósito de cumplir los compromisos de la Agenda 2030 y sobre todo con el propósito de cuidar las condiciones ambientales para la próximas generaciones.
ResponderEliminarLa inofmación sobre la coontaminación atmosferica; trabajo de intermunicipalidad, caso de la ZMVM, es un ejemplo claro de una externalidad negativa que como éste caso, exiten varios a mencionar. Lo importante aqui es identifcar que una externalidad se presenta cuando una persona o una empresa emprende una acción que produce un efecto en otra persona o en otra empresa por el que esta última no paga ni es pagada, se
ResponderEliminardice que hay una externalidad.
La medida del "Hoy no circula" surge de la Ciudad de México hacia el resto de los municipios de la zona metropolitana, sin embargo, el resto de municipios no presentan propuestas conjuntas para combatir esta externalidad. Es importante que la información y medidas sean reciprocas ya que es un tema que afecta a todos los involucrados.
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